油封是选氟橡胶还是丁腈橡胶

发布时间：2022-10-24 人浏览

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

目前市场上的油封，大多数是丁腈胶和氟橡胶，那么两种不同材质的油封哪个比较好？有什么区别？

油封作为机械密封的一种元件，从密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等，可以分成多种。丁腈胶和氟橡胶这两种材质的油封，其材质性能就是不一样的，不能说哪个好哪个不好?

丁腈橡胶（NBR），耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强，良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，绝缘性能低劣，弹性稍低。

所以制造出来的油封，可以在120℃的空气或在150℃的油中长期使用，在高温下就达不到预期的密封效果。

丁腈橡胶因耐油、耐热性能和物理机械性能优异，已经成为耐油橡胶制品的标准弹性体。最大用途是生产耐油胶管及阻燃输送带，其消耗量约占总消费量的50%；其次是密封制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管、胶管、密封件、发泡等，也用于制作胶板和耐磨零件。

丁腈橡胶虽然具有优良的物理机械性和加工性能，但长期在在酸性汽油和高温（150℃）环境中使用性能不如氟橡胶，

氟橡胶具有优异的耐高温性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性和耐大气老化性，还具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。

由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点，已应用于现代航空（导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术）是国防尖端工业中无法替代的关键材料，以及民用工业方面的汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等领域。

氟橡胶油封，用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工作；用于化学工业时，可密封无机酸、有机溶剂；用于深井采油设备时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件；用于过热蒸汽密封时，可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。

橡胶和丁晴橡胶两种各有不同，仅仅看你用在什么地方，材质的性能不同，就要根据各种工况、使用设备来区分两者的不同之处

1、耐老化：氟橡胶制成品可存放5年，丁腈胶制成品可以存放10年时间。

2、物理性能:

氟橡胶密封件具备优质的物理学物理性能，在回弹性抗压强度和拉断延伸率层面均具备优点。

丁腈橡胶具备优质的物理学反射性和生产加工特性。

3、化学性能：

氟胶材料具备平稳的有机化学特性，它也是是现阶段全部硫化橡胶弹性体中耐各种各样物质特性更强的一种。可以耐大部分有机化学、无机物有机溶剂、耐强氧化剂，药物等，胶不抗的材料只是下列几类：低分子结构的醚、酯、酮及其所有的氨、胺、氯磺酸、盐酸、硫酸铵类齿轮油。

丁腈胶耐寒能力差、耐活性氧能力差，介电强度能拙劣，延展性略低。

4、耐高温：氟橡胶可在200℃下使用，丁腈胶最好在100℃-150℃范围内使用。

耐低温：普通氟胶只能达到零下10度，特殊处理的氟胶可耐低温零下30度。普通丁腈胶可耐低温-30℃，而具有极超耐寒性的丁腈胶可耐低温-50℃。

5、价格：氟橡胶由于综合性能非常优异，其价格也很昂贵。丁腈胶目前最具性价比的橡胶弹性体材质。

6、应用范围：

氟橡胶广泛用于巡航导弹、火箭弹、宇宙航行、舰船、航空、核能、及小车、造船业、有机化学、原油、通讯器材、仪器设备、机械设备等工业生产行业。制作成各种密封件、密封垫、胶板、O形圈、胶管、电线电缆、涂料、胶辊、胶带、面料等

丁腈橡胶用以小车、航天航空、石油开采、石油化工、纺织品、电缆电线、包装印刷和食品包装材料等行业。制成触摸油类的胶管、胶辊、密封垫、贮槽衬裏、飞机油箱面料、大型的油囊、输送带和支座等。

氟橡胶制品优势许多，自然也是缺陷，便是价格比较贵、耐寒实际效果差，可是在高溫行业它非常难被取代，伴随着机械设备、小车等行业朝着超高压的方位发展趋势，愈来愈多的客户挑选氟胶密封件，这也是一个发展趋势。

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